不管是老手媽媽還是新手媽媽都看這邊!我們都知道所有的產品裡,小朋友的商品應該是最難選的

小朋友長得又快,過了一個時期又瞬間抽高,怎麼選是一門很大的學問了,也可以避免買錯捶心肝~~1133283357.gif1133283357.gif

因為網路很發達,臉書又這麼普及媽咪買東西更是方便,尤其媽咪一定會到很多親子網站或是親子社團去了解產品的優缺點

不過看了這麼多網站真真假假的資料,【MIMIWORLD】迷你MIMI甜甜圈咖啡廳是我在看到最多人推薦的好物

對於我這個精打細算的好媳婦好媽媽來說,真是太棒囉!1133283355.gif

通常有在關注相關婦幼產品的媽媽,不用考慮了,這款是我花有夠多時間才彙整出來的好物,不怕比較的啦

很多媽咪也都大推這款產品,真的很值得入手!

到貨速度也很快,光這一點就大推了!

所以我個人對【MIMIWORLD】迷你MIMI甜甜圈咖啡廳的評比如下

質感:★★★★

使用爽感:★★★★☆

性能價格:★★★★☆

趁現在宅經濟發酵,大家又很保護小朋友不隨意出門,網購就變成媽咪們在家的興趣了~

而且廠商優惠只在這個時候~~1133283362.gif1133283362.gif

不然被掃光了也只能怪自己速度不夠快~下次記得手刀加速啊!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明






品牌名稱

  •  

圖案

  • 韓國卡通

商品規格

  • 外包裝尺寸:約24X18X8cm

 

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中國摩托車媒體聯合評測,這次評測的是合資中排量街道運動車款,光陽KYMCO Krider400。 ... 本次聯合測評使用的是光陽KYMCO Krider400高配版,售價:40980元/部。(標準版為39980元/部) 為了保證測評過程更加真實、客觀的同時,提供更具公信力的測評報告,中國摩托車聯合測評採用了國際主流摩托車測評標準,整個測評項目多達38項計分規則,囊括目前國內摩托車消費者關心的普遍性問題。 ... ... ... ... 測評小組拒絕任何形式的摩托車整車生產企業贊助行為。在測評過程中,試車手嚴格恪守專業、客觀、公正的原則。聯合測評文件原件及現場記錄將在中國摩托車商會存檔,以便摩托車消費者及企業查閱。 ... ... ... ... ... ... 光陽KYMCO Krider400 設計 車款設計為運動街車類車款設計,一般也稱為「NK」類街車,延用的是英文命名的「Nake Bike」,特指無「導流罩」的街道運動車型,車身整體有大量引擎露出的機械美感。 光陽KYMCO Krider400整車的線條比較肌肉動感,在NK類街車中無論外形還是配置,都屬於現代化運動型。 ... ... ... 全車的燈組都使用LED類別,前方的頭燈辨識度較高,有點機器人的頭部感覺,轉向燈打開後還有「流水」效果。負顯的液晶儀表內容清晰易讀,資訊顯示豐富,除了基本資訊還有大排君很看重的時間顯示(遲到黨必備),比較驚喜的是高配版的胎壓顯示,每個合格的騎士都應關注你輪胎的各項數值。 ... ... 光陽KYMCO Krider400 底盤配置 KYMCO Krider400的主副車架、後搖臂均使用粗壯的管式編織車架,雙鋼管組成的後搖臂看著尤其熟悉...哦~原來是跟我的Kawasaki ER6N一樣啊~ 車輛使用側置式後減震,帶有7段預載可調;前側使用「非常」粗壯的預載、阻尼可調倒置式減震,專門增加了形容詞因為...它有52mm的管徑,視覺衝擊力很大,對比大排量的鈴木公升四缸街車,我的車才使用了43mm的KYB製品啊~ KYMCO Krider400這對前減震運動效果不錯,但是有點不錯的過分,對比車型、排量、車重有點超越自身用不上的效果,畢竟粗壯不是好的唯一指標。 ... ... ... ... 主駕坐墊舒適度較高,使用前後分離式設計,騎士向後移動重心時還可以感受到背側支撐效果,但由於流線造型和面積問題,后座雙載的乘客不會太舒適。 配合標準街車手把,寬度、高度都比較合適,整體騎行三角屬於常規街車類,可以重心前移方便增加前減震負荷,也可以比較輕鬆的直立坐姿通勤。 15L的油箱不小!雙腿夾持比較舒適,油耗並不算經濟類型,在測試的激烈駕駛中會到達5+的油耗水平,街道通勤的續航應該在300公里左右。座高約為800mm,大多數接近170身高的摩友可以實現雙腳沾地。 ... ... ... ... 前後輪組皆為街道運動的17寸合金輪轂類別,前輪組120/70-R17 、後輪組為160/60-R17,高配版為象牌Z8輪胎,輪組設定也有點超出此車的動力範圍,比較寬的輪胎也是油耗偏高的因素之一,並且寬胎對於傾倒和線路要求也會更高,這輛KYMCO Krider400高配版的輪胎在運動騎行中抓地力效果並不明顯,還是偏向於通勤、分水、耐用的類別。 為了更好的測試KYMCO Krider400的運動性,評測組更換了CM-S1半熱熔類別,對比原配的象牌Z8輪胎,此類半熱熔輪胎的運動效果更強,當天測試中胎溫可以達到40°左右,在迴轉及傾倒、制動、提速都有明顯優勢。 制動系統是在減震、輪胎寬度「超標」之後,另一個更加「超標」的項目,前側使用300mm雙浮動盤,金色輻射對向四活塞卡鉗;後側使用240mm碟剎盤,配合大單活塞卡鉗,前後帶有博世9.1M雙通道ABS系統。這是超出同級車款很多的制動配置,但超標的配置也帶來了簧下質量過高,制動手感過硬的效果,在中低速操控中尤其明顯。 ... ... 正新CM-S1半熱熔運動旅行輪胎 ... ... ... 光陽KYMCO Krider400 動力系統 光陽KYMCO Krider400搭載的引擎非常有意思:是日本川崎原產的399c.c.排量並列式雙缸DOHC四氣門水冷發動機,最大功率為32kW(9500r/min),最大扭矩37Nm(7500r/min)。這個引擎在國外用於ER4N車款,也是國內ER6N的縮小款(用於部分地區的駕照、排放法規),這個引擎和ER6NER6F很像,1擋動力突兀但動力比較寬廣,在中高速都有很好的表現,但低速操控要求比較高,使用上一代的川崎並列雙缸引擎讓動力比大多數國產車更好,但對比現在新的忍者400、Z400,平順度還是有差距。 車輛整體震動抑制不錯,不會出現太多手麻腳麻的情況,如果不計較1擋的動力突兀,其他檔位動力線性都很好,包含中段提速能力對比同級別國產車也表現優秀,從下方看去,引擎和頭段排氣真的跟ER6N太像了。 ... ... ... ... 光陽KYMCO Krider400 綜合評價 光陽KYMCO Krider400,是一輛很糾結的車,光陽的踏板車款非常好,但是擋車...有一種好料堆不出「值得買」的感覺。 用料怎麼樣?相當不錯!全車LED燈組、川崎成熟的水冷雙缸、粗壯的前減震、好視覺的超寬輪胎、強力的制動系統還標配ABS系統,甚至還有精緻的手把端子和不錯的外形。動力怎麼樣?雖然比日本進口中量級街車差點,但騎行效果強於大多數國產同級車,就是這麼一輛卡位的車款,最終也被定價和卡位弄的很糾結。 下面被卡主的國產系列,便宜很多,雖然質感稍低,但省錢以後直接換進口;上面卡位的進口車就別比了,還是有差距。這裸車40980元帶來的騎行質感既沒國產省錢、也沒優秀到能比肩進口,真心糾結,新手要體驗騎行、老手要質感都有更好的選擇,沒有成功卡位別人,把自己卡的很不舒服。 ... 光陽KYMCO Krider400優點: 預載可調的減震粗壯,有點過頭; 制動強力,有點過頭,導致低速簧下質量較重; 引擎動力不錯,但型號較老,在1擋動力比較突兀; 超寬的輪胎,視覺較好,但對傾倒和油耗不太友好; 螢幕資訊豐富,尤其能看見胎壓很驚喜; 細節做工良好、手把端子很漂亮; 光陽KYMCO Krider400缺點: 強於國產的性能與價格差異過多; 弱於進口的質感與價格差異過少; 配置不錯,沒有太多短板,但價格導致也沒啥優勢; ... ... ... 光陽KYMCO Krider400規格表(高配) 引擎型式:並列雙缸 水冷 DOHC 排氣量:399 c.c. 最大馬力:32kW(44Ps)/9500rpm 最大扭力:37Nm/7500rpm 燃油供給:電噴 傳動方式:鏈傳動系統 車架型式:鋼管車架、後搖臂 前減震:倒置式前減震,預載、阻尼可調 後懸吊:側置式單後減震,預載可調 前輪組:120/70-R17 合金輪轂 後輪組:160/60-R17 合金輪轂 前制動:前雙300mm浮動式碟盤配對象四活塞輻射式卡鉗,標配博世9.1雙通道ABS 後制動:後240mm單盤配大號單活塞卡鉗,標配博世9.1雙通道ABS 長寬高:2118*830*1100 mm 濕重:205 kg 油箱:15 L 坐高:800 mm 售價:低配版39980元(高配版為40980元) ... ... 中國摩托車聯合測評 指導單位:中國摩托車商會 技術支持:國家摩托車質量監督檢驗中心(天津) 特別鳴謝:廈門正新橡膠工業有限公司 所有圖片、視頻來源於評測媒體拍攝,感謝攝影師辛苦付出

 

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